Посвещава се на тези, които загубиха живота си на... 11 септември 2001г.
Съветника по Националната сигурност К. Райс: "Не мисля, че някой би могъл да предскаже това, че тези хора ще вземат самолет и ще...
ударят с него Световния търговски център. " - Министъра на отбраната Доналд Ръмсфилд: "Имаше много предупреждения."
- Прес-секретаря Ари Флейшер: "Нямаше никакви предупреждения."
- Съветника в Белия Дом Ричард Кларк: "Вашето правителство ви подведе и аз ви подведох. "
13 март 1962г. Лаймен Лемницер - Председател на Обединения комитет на началник штабовете
представил на Секретаря по Безопасността Роберт Макнамара плана "Операция Нортвудс" "Operation Northwoods"
В документа е имало предложение да бъде инсценирана терористична атака срещу военната база Гуантанамо,
като това послужи за повод за военно нахлуване в Куба.
Планът беше следния:
Да се пуснат клюки за Куба, като се използват нелегални радиостанции.
Да бъдат вкарани в базата дружелюбни кубинци, които да инсценират атаките.
Да се инсценират обществени безредици пред главния вход на базата.
Да бъдат взривени боеприпаси в базата, за да възникнат пожари.
Да бъдат саботирани самолетите и корабите в базата.
Базата да бъде обстреляна с миномети.
Да се потопи един кораб и да бъде инсценирано погребение, за да се имитират жертви.
Да се инсценират терористични актове в Маями и Вашингтон.
Да се унищожи един безпилотен самолет над кубински води.
Федералните агенти да бъдат маскирани като пътници-студенти по време на ваканция.
На авиобазата Еглин самолета да бъде пребоядисан като граждански.
Той ще принадлежи на подставено лице на ЦРУ в Маями.
Дубликата ще бъде представен за истински самолет и ще бъде пълен с пътници.
Истинския самолет ще бъде преправен в безпилотен, управляем.
Двата самолета ще се срещнат на юг във Флорида.
Самолета с пътниците ще кацне в авиобазата Еглин, за да бъдат евакуирани пътниците и да им бъде върнат истинския статус.
Дрона ще поеме планираното разписание на полета и над кубински води ще пусне сигнал SOS преди да бъде взривен дистанционно.
Плана беше отъвърлен от Макнамара и президента Джон Ф. Кенеди сам уволни Лемницер от поста.
1 декември 1984г.
Телеуправляемия Боинг 720 излита от авиобазата Едуардс. С цел изучаване на горивото NASA го разбива при кацането.
Преди това самолета е изминал 16 часа и 22 минути,
включително 10 излитания, 69 подхода за кацане и 13 кацания.
Август 1997г.
Корицата на книгата на FEMA "Екстрен отговор на тероризма" изобразява Световния търговски център под прицел.
FEMA - Федералната агенция на САЩ за извънредни обстоятелства 28 февруари 1998г.
Глобал Хок - безпилотен самолет на компанията Рейтион,
извършил първия си полет над авиобазата Едуардс в Калифорния,
на височина 9.7 км
1999г.
NORAD. Започват да изпълняват упражнения, в които
отвлечени самолети биват насочвани към Пентагона и WTC. Юни 2000г.
Министерство на правосъдието издава справочник за тероризма. На корицата е WTC под прицел.
Септември 2000г.
Проекта за нов американски век, нео-консервативния научен център, с членове
Дик Чейни, Доналд Ръмсфилд, Джеб Буш и Пол Волфовитс,
издаде доклада "Преустройство на американската отбрана"
В него те обявяват, че "процеса на трансформация, даже и да донесе революционни изменения,
е желателно да бъде дълъг, без катастрофи и катаклизми
такива, като новия Пърл-Харбър.
24 октомври 2000г.
Пентагона провежда първото от двете тренировъчни упражнения, наречено "MASCAL",
упражнението имитира разбиването на Боинг 757 в сграда.
Чарлз Берлингейм, бивш пилот на F4, който е работил в Пентагона,
е участвал в това упражнение, след което отива на работа в авиакомпанията "American Airlines",
където след една година неговия Боинг 757, както твърдят, се удря в една сграда.
Април 2001г.
NORAD планира упражнения, в които самолет лети срещу Пентагона.
Но упражнението е отклонено като "твърде нереалистично".
Юни 2001г.
Министерство на отбраната на САЩ въвежда нови инструкции за военна намеса при отвличането на самолети.
Според тях Министерство на отбраната е трябвало да получи разрешение лично от министъра на отбраната.
Министъра на правосъдието Ешкрофт започна да лети с чартърни полети заради, както той се изрази, "оценката на заплахата" на ФБР.
4 юли 2001г.
Осама Бин Ладен, издирван от САЩ от 1998г.,
получава медицинска помощ в американската болница в Дубай, където е посетен от местния шеф на ЦРУ.
24 юли 2001г.
Лари Силвърстейн, собственик на WTC 7,
6 седмици преди 11 септември подписва договор за 3.2 милиарда долара за аренда на целия комплекс WTC за срок от 99 години.
Застраховката е за 3.5 милиарда долара, като в нея се споменават и терористични актове.
6 септември 2001г.
3150 акции на United Airlines са изкарани на борсата.
Били са разчетени да срутят пазара.
През този ден е имало увеличение на средното ниво на акциите 4 пъти.
Водачите с кучетата са били изтеглени от WTC, охраната е приключила с двуседмичните 12 часови смени.
7 септември 2001г.
27294 акции на Боинг са били извадени на борсата, което е 5 пъти повече от дневната норма.
10 септември 2001г.
4516 акции на American Airlines са извадени на борсата, което е 11 пъти повече от дневната норма.
"Newsweek" съобщава, че някои от началниците на Пентагона са отменили планираните си полети за следващата сутрин.
Кмета на Сан-Франциско Вили Браун получил телефонно обаждане с предупреждение да не лети на следващата сутрин.
Радио "Pacifica" по-късно съобщава, че това обаждане е дошло от съветника по националната сигурност К. Райс.
В Пакистан, във военната болница, всички уролози са били заменение от спец екип,
с цел приемане на почетния гост Усама Бин Ладен,
който е бил грижливо съпроводен там, за да се "погрижат" за него.
11 септември 2001г.
Националния офис в Чантил се готви за упражнение, при което малък самолет се блъска в сградата им.
NORAD вече прави такива упражнения.
Първото, "Бдителния охраник" се описва като
"упражнение, което изобразява общонационалния кризис на аванпостовете NORAD"
Второто, "Северна бдителност" предислоцира изтребители в Канада и Аляска за борба с руския флот.
Три F16 от Националната Гвардия на Вашингтон от авиобазата Ендрюс,
на 24 километра от Пентагона, летят 333 км за тренировка в Северна Каролина.
Така за защита на САЩ остават само 14 изтребителя.
"Здравейте, Бостън Център, имаме проблем.
Отвлечения самолет се насочва към Ню-Йорк.
И вие момчета ни трябвате, някой трябва да вдигне във въздуха няколко F16 или нещо такова, помогнете ни"
"Това реално ли е или упражнение?" "Това не е упражнение, не е и проверка"
"Какво трябва да направим, да свалим самолета ли?"
"Ооо, Боже, и аз не знам. "
"Някой трябва да вземе това решение в следващите 10 минути"
"Хм... сега в стаята няма никой. "
"Пъро, искам да получа от вас вашата
оценка за това, как американските СМИ са отразявали събитията от атаките миналия септември. "
"Хм... Позор. Това е първата дума, която ми идва в главата"
"Вие гледате много вълнуващи кадри
Това е Световния търговски център, имаме непотвърдени данни, че тази сутрин
самолет се е блъснал в една от кулите на центъра"
"Всички американски журналисти бяха изплашени
и плашеха всички с...
ако критикуваш президента, това е непатриотично и нещо ти има, може и да си терорист... "
"Тоест, Хантер Томпсон, няма достатъчно възможности за несъгласни гласове?"
"Е, възможности има, но няма достатъчно човешко желание да се рискува"
"Не знам дали можем да потвърдим това, че е бил самолет.
Някои хора казват, че са видели ракета."
"Там определено имаше небесно синьо лого, кръгло лого, от предната страна на самолета.
Определено самолета не приличаше на пътнически, отстрани нямаше прозорци. "
"Марк, ако това е така, това са могли да бъдат и товарни самолети.
Казваш, че не си видял прозорци?"
"Отстрани нямаше прозорци. Това не беше обикновен самолет, каквито съм виждал
на летищата, това беше самолет с небесно синьо лого от предната страна
и... той... не приличаше на самолет, който лети в тази зона"
"Това е някакво стадно мислене, като при лемингите.
Ако не си с всички, значи си анти- американец, значи си подозрителен. "
"Приближихме се до WTC колкото можахме.
Виждате пожарникари, полицай и агенти на ФБР.
И можете да видите двете кули. ГОЛЯМ взрив, падат отломки. По-добре да изчезваме от тук!"
"Когато става нещо такова, човек е учуден.
Кой има полза от това? Кой има такива възможности и мотив?
Трябва да гледаш на такива прости неща.
Не казвам, че знам истината за това, което се случи през онзи ден.
Просто си мисля за това
кой е имал мотив, возможности, нужното оборудване.
Кой е имал волята...
Прекарал съм много време в Белия Дом,
и познавам много хора, които правят така,
че общественото представяне на събитията никога да не съвпада с действителността.
И мисля, че тези хора искат това така да продължава."
"Това е много силен намек. Искате да кажете, че това става с одобрението на администрацията на Буш?"
"Разбира се... "
- Интервю на министъра на отбраната Доналд Ръмсфилд пред списание "Parade", 12 октомври 2001 в Пентагона:
"Говорим за пластмасови ножове, самолет с наши граждани и ракета, повредила зданието, изглежда зданието на WTC."
9:38. Арлингтън, Вирджиния. Хани Ханжур, сякаш, направил завой на 330 градуса със скорост 850 км\ч.
слязъл на 2.1 км за две минути и половина, за да хвърли самолета "АА Flight 77" върху Пентагона.
- Рас Витенберг, граждански и военен пилот, летял на самолети, използвани на 11 септември: " не може да лети с такава скорост без да изключи двигателя."
- Рас Витенберг: "Когато се прави тази G маневра, самолета не лети толкова бързо. Би трябвало да падне от небето... "
Последното приближаване е било направо на магистрала 395,
избушил електрическите стълбове и подскочил преди да се взриви.
Първо, да се срещнем с Хани Ханжур.
Ханжур дошъл на летище "Freeway" в град Буи, Мериленд, 1 месец по-рано, като търсел малък самолет за разходки.
Когато правил тестовете през втората седмица на август,
имал проблеми с управлението и кацането с едномоторната Чесна 172.
"Здравейте, аз съм Марсел Бернард, старши инструктор на "Freeway"
Хани Ханжур... какво стана с него,
той дойде на летището и искаше
да види самолета, той вече имаше сертификат, така, че
дойде не да тренира"
"Да, той вече имаше лиценз за пилот"
"Той вече беше взел
документ от гражданската школа Аризона. Не помня как се казваше школата, но
сертификата беше в него.
При нас понякога идват пилоти не за да тренират, а за да
вземат наш самолет за разходка"
"И с Хани Ханжур ли беше така?"
"Така беше и с Хани, той искаше да го "види", тоест да го вземе под аренда.
Нашата застраховка изисква той да полети малко с наш инструктор.
За да видим, че може да лети.
И той премина през това нещо.
Беше много тих,
със средни, даже ниски пилотни възможности,
и с много лош английски.
Това е всичко, което мога да ви кажа
по този повод.
Смачкан един такъв... според мен"
Без да подозира нищо, персонала на летището в Далас, който следеше за полет 77,
си мислеше, че това е военен самолет.
Второ. Електрическите стълбове.
На 22 ноември 2004г. частен самолет на път за Хюстън, отивал да вземе Дж. Буш страши,
се ударил в един стълб и паднал точно една минута преди да се приземи на летището в Хюстън.
Крилото се откъснало, а парчета от него имало на повече от 100 метра.
Полет 77 е извадил 5 стълба от земята
без да си повреди крилата и самите стълбове.
Стълбовете просто са извадени от земята.
Трето. Трябва само да се видят снимките от онзи ден, за да се разбере, че това, което е ударило Пентагона, не е подскачало
по поляната. Ако полет 77 беше паднал на земята и влязъл в Пентагона, то това щеше да изглежда така.
Но това изглежда така, няма даже и една драскотина на поляната.
Четвърто. Защо полет 77 не е оставил следи?
"Знаете ли, може така да ви се стори,
но доколкото аз виждам, тук няма доказателства,
че самолета е паднал до Пентагона.
Единственото място на удара е онази страна на сградата,
както вече казах, единствените парчета от която, както можете да видите
са толкова малки, че могат да се носят на ръце.
Тук няма парчета от опашката, крилата,
от обшивката, няма нищо такова, което да се приеме като доказателство,
че целия самолет е паднал на територията на Пентагона."
Официалното обяснение казва, че високата температура от горивото е изгорила целия самолет.
Наистина. На тези снимки няма никакви следи от Боинга 757.
Но ако огъня е бил толкова силен, че да изгори един толкова голям самолет,
тогава как следователите са могли да идентифицират 184 от 189-те души, намерени в Пентагона.
Военната лаборатория по ДНК-то
също е идентифицирала мъртвите в Шенксвил.
Запомнете го това.
От какво е направен Боинг 757? Обадих се във фирмата да попитам за това...
Казаха ми, че Боинг няма да дава информация за конструкцията на своите самолети.
След атаките от 11 септември.
Но ние знаем, че 757 има два двигателя "Pratt & Whitney", направени от стомана и титан.
Всеки един има 270 см диаметър, дължина 366 см и тежи 6 тона.
Титана се топи при 1688 градуса по Целзий.
Керосина, това е въглеводород, който поддържа постоянна температура
от 1120 градуса по Целзий след 40 минути, но само ако е в достатъчно количество.
Веднага след удара горивото изгаря.
Затова не е възможно 12 тона стомана и титан да изгорят от горивото.
Двата двигателя е трябвало да бъдат намерени почти цели.
Но беше намерана само една малка част от двигателя, не по-голяма от 1 метър.
След като тези снимки бяха публикувани от американската свободна преса,
читателите казаха, че това е част от спомагателната силова установка - ВСУ, която се намира в опашката на 757.
Крис Болин се свърза с "Honeywell" във Феникс, които произвеждат ВСУ.
Експерт, пожелал да остане анонимен, казал: "Това не може да е част от механизма на ВСУ"
Болин също така се обадил и на "Pratt Whitney" и "Rolls-Royce",
които произвеждат двигатели за 757.
"Pratt Whitney" отпратили Болин към "Rolls-Royce" и Джон Браун, представителя на "Rolls-Royce" казал:
"Това не е част от двигател на "Rolls-Royce", която аз да познавам. "
В статията, написана от Карл Шварц,
президент и главен изпълнителен директор на "Patmos Nanotechnologies LLC" и "I-nets Security Systems"
той вярва, че това е част от JT8D турбореактивен двигател на самолет ВВС A3 ScottWarrior.
Часта на снимката на FEMA, това е предната част на носещата ос.
Тези двигатели имат една централна ос, която се намира между два лагера.
Снимката показва предния лагер и закрепващите болтове на загубените перки.
При такъв удар перките много лесно падат.
Сега ВВС на САЩ имат няколко А3,
но те са в Van Nuys.
Сега е по-известно като "Raytheon".
Но ако тази част не е от 757, тогава от какво е? И къде са двигателите от полет 77?
Втората част от парчетата е част от обшивката.
Скептиците казват, че това е доказателство за това, че полет 77 е паднал в Пентагона.
Но тази част може да бъде от всеки друг самолет.
И защо няма изгаряния или други следи след удар със скорост 850 км\ч с последвал пожар.
Третото парче беше разпръсквателя.
Да го видим по-отблизо.
Виждате ли триъгълните гнезда?
Такова нещо в Пентагона не е намерено.
Останалите парчета бяха малки и можеха да се носят на ръце.
Персонала на Пентагона отнесе голям сандък, покрит с небесно син бризент.
Какви са тези тайни?
Ако полет 77 се е изпарил, то това е първия случай в историята на авиацията!
Например. 15 август 2005.
Боинг 735, полет 522 на компанията "Helios Airways" на път за Атина се разби в скалите с пълна скорост.
121 пътници - всичките мъртви.
Пожар. Опашка. Крила.
Двигатели. Кабина. Тела.
Виждате ли тенденцията?
Пето. Защо повредите на Пентагона са абсолютно несъвместими с Боинг 757?
Тези снимки са направени преди да падне покрива на външния пръстен.
Единствената повреда на външната стена е дупка с диаметър не повече от 5 метра.
Боинг 757 е дълъг 50 метра и 13 метра висок,
с разперени крила е 37 метра, тежи повече от 100 тона.
Можеш ли да повярваш, че това нещо е изчезнало в такава дупка, без да остави нищо отвън?
Защо няма повреди от крилата, от стабилизаторите,
или от двигателите, които би трябвало да са счупили стените?
Нали си спомняте за какви двигатели става дума?
Ако 6 тона стомана и титан се ударят в Пентагона със скорост 850 км\ч
те ще влязат вътре и ще оставят страшни следи отвън.
А ние имаме само една малка дупка на външата стена,
без следи от двигатели там, където трябва да бъдат.
Защо стъклата до дупката са цели?
Защо макарите пред дупката са непокътнати?
А вътре в Пентагона има още една дупка, около 5 метра.
Тя е на пръстен С, третия от стълкновението.
За да стане от полет 77,
самолета е трябвало да пробие 3 метра бетон с арматура.
Носа на лайнера е направен от лек въглерод.
Ето какво става обикновенно с носа на самолета, когато той падне.
Ако дупката е направена от носа, къде са парчетата от самолета?
Какво би могло да направи 5 метрова дупка на външия пръстен на сградата,
да пробие 3 метра бетон с арматура и да направи още една 5 метрова дупка?
Крилата ракета.
Така изглежда резиденцията на Слободан Милошевич в Белград, след попадение на крилата ракета "TomaHawk".
Някакви съвпадения?
Шесто. Свидетели.
Някои са видели 100 тонен пътнически авиолайнер.
"Погледнах навън... през прозореца и видях самолет"
Някои са видяли малък самолет за 8-20 пътника.
"... сигурно беше самолет за 20 пътника без опознавателни знаци... "
А някои пък са видели въртолет на ВВС на САЩ.
"... когато това станало, той казва, че е видял въртолет да кръжи над сградата.
Той казва, че това е бил въртолет на ВВС на САЩ, който изчезнал зад сградата, там където се намира площадката за кацане.
И след това видял огнено кълбо да се издига в небето. "
Кой казва истината? Това за сведение.
Ейприл Галоп е работила в западната част на Пентагона.
В книгата на Джим Марс "Работата отвътре" Ейприл заявява...
"Когато бях в болницата, често ме посещаваха хора в костюми. "
Те не казвали кои са и за кого работят.
"Съветвали" я какво да говори.
Да вземе паричната компенсация и да мълчи.
Настоявали, че самолета е ударил сградата. Постоянно това повтаряли.
"Но аз бях там и не видях самолет или някакви парчета.
Мисля, че това е идеологическа обработка на хората."
Е, след като Боинг 757 не е ударил Пентагона, тогава какво?
Свидетелите отвън и вътре са били хвърлени на земята от това, което се нарича взривна вълна.
- Подполковник от ВВС Марк Абшир, интервю за "Washington Post": "Беше силен взрив. Почувствах вълната. Приличаше на насочен взрив. "
- Питер Мърфи, от 4 - ия етаж над въртолетната площадка: "Къс, силен взрив... разтресе цялата стая."
- Ст. сержант Суперведа, бил на 45 метра от мястото: "... вълната беше много силна, хвърли ме на 30 метра."
Даже хотел "Sheraton", който е на разстояние 3.2 км, е усетил вълната.
Военния персонал на Пентагона е усетил миризмата на бездимен барут.
- Дон Перкал, интервю за MSNBC: "Даже преди да изляза миришеше на кордит. Знаех, че някъде е избухнало нещо. "
Кордита и керосина миришат много различно.
Кордита го слагат в боеприпасите, също така слагат нитроцелулоза, нитроглицерин.
Като изгарят, има малко дим, светлина и много силна взривна вълна.
Свидетелите са видели ярък сребрист пламък.
Керосина в WTC е бил в най-добрия случай ярко жълт.
Гледайте.
Гъст облак огън и дим, никакъв сребрист пламък, никаква взривна вълна.
А в Пентагона малък сребрист пламък, който е разтресъл околните къщи.
Както и да е, но това сигурно има отношение към двата самолета, които са били един до друг след взрива.
Единия със сигурност е бил определен като С-130.
- Скот Кук: "... Самолет с 4 двигателя, приличащ на С -130, започна снижаване към Пентагона."
- Джон Окифи: "После самолета, който изглеждаше като товарен С -130, започна да завива към Пентагона."
- Анонимен от ВМФ: "Появи се голям самолет, сив С-130, който сигурно беше на морските. "
Втория беше бял и без опознавателни знаци, летял над Вашингтон.
"Аарон, аз съм в парка Лафает, точно срещу Белия Дом.
На около 180 метра се намира самата резиденция.
Преди около 10 минути тук обикаляше бял реактивен самолет.
А тука не се лети, това е забранена зона.
Няма причини да се смята, че самолета е бил тук с лоши намерения,
но секретната служба е била обезпокоена от неговото появяване.
Сега не се вижда. Това е, което можем да кажем. "
В 9:25 Джейн Гарвей, шефа на Федералната авиоагенция, спря всички полети,
което изискваше всички самолети да кацнат и да не излитат.
Такава заповед не е издавана от 1903г. Тя се е отнасяла за самолети
военни, граждански, правоохранителни.
Тези военни самолети са могли да летят през това време, но агенцията мълчи по въпроса.
Защо тези два самолета са имали право да летят, докато другите не?
И защо хората говорят за втори взрив в Пентагона?
"Не мога да ви кажа нищо за това, но аз бях в столицата, където имаше евакуация,
и до Върховния съд чухме глухо пукане.
Приличаше на малък взрив. "
"Имаше непотвърдени данни за втори взрив в Пентагона, не можем да го потвърдим,но... "
Откъде се взе това огнено кълбо?
Седмо. Камерите за наблюдение на бензиностанцията на хотел "Шератон"
и камерите на транспортния департамент са заснели всичко.
Но от ФБР дошли след няколко минути и взели записите.
Предупредили персонала да не говорят за това, което са видели.
Ако правительството иска да докаже, че полет 77 е ударил Пентагона,
всичко, което трябва да направи е, да извади тези записи.
Пуснаха 5 кадъра от камерата на площадката за въртолети, но и там не се виждат следи от самолет.
И накрая, защо снимките от спътника, направени 4 дни преди 11 септември показват бяла следа на поляната,
която показва траекторията на това, което е ударило Пентагона.
И дали е съвпадение това, че удара е дошъл точно по тази секция,
която е била укрепена именно за подобни атаки,
и това, че Доналд Ръмсфилд е бил в офиса си от другата страна на сградата, в безопасност.
Ако правителството няма какво да крие, защо не иска да отговори на някои въпроси и да пусне малко видео.
- Тереза Велиз, работила на 47 - ия етаж на северната кула при удара на полет 11: "Навсякъде имаше взривове. Убедена съм, че бомбите са били предварително поставени и някой
е седял зад пулта и е натискал копчето. Имаше нови и нови взривове. Не знаех къде да бягам. " 9:59 Ню-Йорк.
Южната кула на WTC се срути до основи за около 10 секунди.
След 29 минути северната кула също се срина за около 10 секунди.
По-късно вечерта, в 17:20, офисната 47 етажна сграда на WTC 7, намиращо се на 100 метра от северната кула, изведнъж също се срина.
Сградата са я ползвали ЦРУ, Министерство на отбраната, Секретната служба, спасителния бункер на кмета и Вътрешната данъчна служба IRS).
SeC използвали сградата за съхранение на 3-4 хиляди документа от разследването на Wall Street
WTC 7 се срути без да нанесе щети по съседните сгради.
Падна за 6 секунди.
Каква е официалната версия? Падащите парчета от кулите са предизвикали вътре пожар,
който запалил няколко резервоара с гориво.
Ако е така, значи това е третия небостъргач, който пада заради пожар.
Първите два са кулите близнаци.
На 28 юли 1945г. бомбардировача B-25 се загубил в мъглата и влетял в 79-ия етаж на Empire State Building.
Загинали 14 човека, а щетите били за 1 млн долара. Но сградата си стои и до днес.
На 14 февруари 1975г. е имало пожар между 9 и 14 етажи в северната кула.
New York Times пише: "Пожарникарите проведоха експеримент
и решиха да сложат разпръскватели. "
На 4 май 1988г. 62 етажен небостъргач в Лос Анджелис горя 3 часа, пожара беше обхванал 4 етажа.
Но той не падна.
На 23 февруари 1991г. в 38 етажния небостъргач във Филаделфия, строен през 1973г.,
8 етажа горяха 19 часа, но и той не падна.
На 17 октомври 2004г. в 56 етажния небостъргач във Венецуела, построен през 1976г.,
26 етажа горяха 17 часа. Пожара достигна до покрива.
Нали се досещате? И той не падна.
На 12 февруари 2005г. хотел Windsor в Мадрид, 32 етажна кула от армиран бетон
горя почти 24 часа. Напълно изгоряха 10 от горните етажи.
10-те горни етажа паднаха, но сградата си стои.
На 1 септември 2001г. два 110 етажни небостъргача, построени през 1973г.,
горели съответно 56 и 103 минути,
са се сринали до основи.
Някой ще каже, че това е станало заради самата конструкция на WTC.
Да видим какво е имало вътре.
Кулите близнаци са направени от 200000 тона стомана, 350000 кубически метра бетон,
103 асансьора, 43600 прозорци,
60000 тона охлаждащо оборудване,
е, има и телевизионна антенна:)
Основата на всяка кула е 26 на 40 метра,
включвайки 47 колони - 90 на 40 см дебелина.
Северната кула беше завършена през 1970г. Височината й беше 417 метра.
Южната е завършена през 1973г. Височина 415 метра.
Те бяха най-високите сгради в света, докато не построиха кулата "Sears" през 1974г.
И правителството иска да повярваме, че тези огромни сгради
са били унищожени от 37800 литра керосина.
Свидетелите, видеозаписите и малко здрав разум опровергават тези претенции.
Втория самолет удари южната кула между 78 и 82 етажи в 9:03,
просто закачайки юго-източния ъгъл и по-голямата част от керосина изгоря отвън.
Да, тази кула падна първа, когато северната вече беше ударена в центъра,
и вече гореше 18 минути.
По законите на физиката може да се изчисли за колко време ще падне свободно един предмет.
Разтоянието = 16.08 се умножава по времето на квадрат.
Кулата е висока 1362 фута.
1362 = 16.08 Х 84.70. или 9.2 секунди.
Кулите близнаци падаха свободно.
200000 тона стомана станаха на парчета.
350000 кубически метра бетон се превърнаха в прах.
Загинаха стотици хора.
Та какво стана с кулите?
Да попитаме експертите.
Ван Ромеро. Вицепрезидент на изследователския институт в Ню Мексико по минно дело и технология.
"Мнението ми се базира на видеозаписите от ударите на самолетите,
предполагам, че там е имало взривни устройства, които са довели до тези разрушения.
Разрушенията бяха прекалено систематизирани, за да бъдат резултат от ударите на самолетите. "
След 10 дена. "Разбира се, че огъня е бил причината за срутването"
Защо Ромеро така изведнъж си променя мнението?
Хайман Браун. Професионалист по гражданско строителство, ръководител на строителните работи на WTC.
"Сградите бяха проектирани да издържат почти на всичко, включително урагани, силен вятър, бомби и удар от самолет.
Бяха проектирани да издържат на щорм и удар от Боинг 707,
горивото гори при температура 2000 и отслабва стоманата"
Кевин Райн от лабораторията по техниката на безопасността, която е дала сертификата на стоманата на WTC,
пише в писмо до Франк Гейл от Националния институт по стандарти и технологии
"Знаем, че стоманените компоненти имат ASTM E119 сертификат, който
изисква този образец да издържи температура от 2000F няколко часа.
И ние сме съгласни с това, че стоманата отговаря на тези изисквания.
Освен това, мисля, че ще се съгласим и с това, че и обикновенната стомана
няма да се разтопи при температура около 3000F.
Намека на доктор Брауна за това, че температура от 2000F ще разтопи висококачествената стомана, не се връзва със здравия разум.
Тази история не се връзва.
Ако стоманата в сградите е била мека или разтопена, сигурен съм, че това не е станало
заради горивото. Оставете на мира този пожар в кулите. "
Изявлението на Райн не съвпада с това на "експертите",
които заявяват, че пожара с температура 2000 е съборил кулите.
Един ден след като написал писмото, Кевин Райн е бил уволнен.
Даже експертите не са единодушни.
Та, коя е причината за падането на кулите на WTC 1, 2, 7...
"В 10 часа източноевропейско време тази сутрин, просто падна... "
"Втората сграда, ударена от самолет, е напълно разрушена."
"Не знаем каква е причината."
"Това едва ли не, е планирана имплозия"
"Прилича на взрив, когато взривяват стари сгради.
"Сега вече го няма там. "
"Всеки, който е виждал планиран взрив на сграда,
знае, че ако искате да направите това, трябва
да стигнете до инфраструктурата на сградата и да я взривите. "
"Чухме още един взрив и предполагам, че той е бил по-ниско.
"След това имаше два... " "Да, това беше след 18 минути. "
"Е... това не беше първия, имаше първи, а след него имаше и втори в същата сграда.
"Имаше два взрива."
"Федералните агенти, които са били там, предполагат, че е имало взривни устройства,
независимо от ударите на самолетите. "
"Пет Доусън от NBC е бил наблизо. "
"Малко преди това разговарях с шефа на безопасността на ню-йоркския пожарен департамент.
Шефа Алберт Тури... той получи съобщение, че може да има и вторични устройства,
че могат да гръмнат още бомби и той се стараеше да извади хората си колкото може по-бързо.
Той каза, че е имало и други взривове.
Един час след удара на първия самолет, той каза,
че е имало и други взривове
в една от кулите. Той мисли, че всъщност е имало устройства, които са били поставени в сградата,
вторични устройства."
"Имаше два или три еднакви взрива и сградата
буквално подскочи. "
"Първия, а после и още, някои казват, че след втория взрив... "
"... голям взрив, всички асансьори изведнъж избухнаха, имаше много дим, извадих едно момче със свалена кожа,
извадих го и му помогнах да отиде до Бърза помощ. "
"Тръгнахме да слизаме от осмия етаж, но тогава избухна силен взрив и ни отхвърли обратно. "
"Точно излизахме от тунела и изведнъж взрив. " "От тунела на метрото ли?" "Да."
"Кажете, какво се случи там. "
"Току що бяхме свидетели на втори взрив в WTC 2." "Втори?"
"Сега вече разбираме, че е имадл втори взрив във втората кула."
"Имаше втори голям взрив. Върха на сградата буквално тръгна надолу, имаше много дим и парчета наоколо. "
"Ние сме на 5 квартала от Световния търговски център.
Бяхме тук, когато стана срутването или взрива."
"Това взрив ли беше или срутване?"
"Чу ми се като взрив... "
"Чухме много силен взрив.
Всичко почерня. Посипа се надолу, беше във въздуха, пострадаха хора, защото всичко падаше върху тях.
и имаше голям взрив, стана тъмно, много тъмно, като димна завеса."
"Дойдоха от ФБР, отцепиха мястото, снимаха и го охраняваха.
"Точно преди големия взрив, който чухме и почувствахме. "
"Бягайте от тук, и втората кула пада."
"Казаха ви, че пада и втората кула?" "Да, тя падаше. "
"В 10:30 аз излизах от сградата. Точно когато бях навън чух втория взрив.
И още един грохот, много дим и прах. Влязох в една къща, полюлейте се клатеха.
И отново черен дим във въздуха. След 5 минути целите бяхме в прах.
След това дойде един пожарникар и ни каза, че трябва да се махаме, защото можело да има и трети взрив.
"Добре видяхме, втората кула,
тази, която оставаше да стои, кула номер две, видяхме някакъв взрив, а след това много дим
и кулата падна на улицата."
"Дейвид Лии, вие какво можете да кажете?"
"Джон, преди няколко секунди имаше голям взрив и втората кула падна."
Един свидетел стоял на Църковната улица, на няколко квартала от южната кула,
когато видял няколко кратки светли петна, които се появили в сградата, на нивото на 10-15 етаж.
Видял около 6 такива пламъка, съпроводени от стържещ звук докато кулата паднала.
Гини Кар имал делова среща на 36-ия етаж в "One Liberty Plaza", срещу WTC и записал първата атака на видео.
Втория взрив се е чул 9 секунди след удара на самолета.
"... звучи като някакъв сблъсък... "
Какво се е случило в северната кула? Питали Вили Родригис.
Вили е старши пазач, който работи в WTC от 20 години. В момента на удара е бил под първия етаж на северната кула.
"Всички чуха - "БУМ!"
Помислих си, че е гръмнал генератора.
Казах си: "О Боже, това сигурно е генератора."
И когато си го казах това, чух "БУМ!"
Точно отгоре. От високо.
Имаше разлика между това, какво беше долу и какво е било горе.
Ии.. всички започнаха да викат. Един човек влезе в стаята и викаше: "Взрив, взрив, взрив!"
Беше протегнал ръце, а кожата направо му падаше.
От лактите до краищата на пръстите, направо му висеше.
Висеше и висеше. Погледнах лицето му, и там липсваше кожа.
Попитах го: "Какво е станало? Какво е станало?" А той отговори: "Асансьорите, асансьорите. " И после...
Когато аз... имаше много взривове и после, когато говорех за тях, те ми казаха:
"В сградата има много кухни.
Сигурно е имало и газови бутилки. "
А аз им казах: "Не вярвам на това, защото сградата е клас А.
Има предписания за това, какво може да има в кухните.
И че много се съмнявам за този газ. "
Накратко казано, имаше много неща, за тези взривове, които не се връзват.
До днес така и не получих нормално обяснение за тези различни взривове на горните етажи.
И по пътя нагоре. "
Стъклата във фоайето на северната кула излетяха навън,
мраморните панели паднаха от стените.
Имаше такива повреди като от силен огън, появил се от шахтите на асансьорите.
Но основата на WTC и шахтите на асансьорите са били херметично затворени.
Огъня не е имал достатъчно кислород, за да слезе стотици метри надолу,
и при това да запази силата си, за да разруши 8 ниски етажа.
На 11 септември Ню-Йорк загуби 343-ма пожарникара в WTC.
Заради това, че са били в кулите преди и по време на срутването,
мисля си, че те най-добре знаят какво се е случило.
Какво мисли Департамента по пожарите? Това е интервю от документалния филм на братя Наудет.
"... по дяволите, какво направихме? Изляхохме навън, пробягахме един квартал. " "После втори. "
"и бягахме... бум-бум-бум-бум. Етаж след етаж се срутваха."
"Все едно се взривяваха." "Да, взривяваха се. " "Сградата се рушеше, бум-бум-бум-бум. "
"... напълно. Аз гледах и бягах.
А после видях облака, който се спускаше надолу. "
"Ти какво правеше?" "Какво можеше да се направи?" "Просто бягахме"
В това интервю, членовете на седма кола описват взривовете преди падането,
без да споменават повредите в салона на северната кула.
"Чух силно "БУМ".
Бях около стойката, намираща се вляво в салона.
Отидох до вратата и счупените стъкла,
погледнах нагоре и видях сградата през улицата.
Видях сянката... видях сянка на онази сграда,
тя слизаше надолу. "
"Не очаквах, че ще има такива щети, каквито видях в салона.
Хора, тела, обгорели хора, ранени.
Не бях готов за това."
"Салона е висок колкото 6 етажа, изглеждаше, все едно там е гръмнала бомба.
Навсякъде имаше стъкла, панели 3 на 3 метра
от мрамора на стените,
бяха паднали на земята.
"Минах покрай товарния асансьор и видях, че той беше просто взривен.
На 30-ия етаж чухме още един взрив.
И тогава чухме силния взрив.
Пожарникаря Луи Качиоли каза:
"С другите пожарникари се качвахме с асансьора на 24-ия етаж, за да евакуираме работниците.
Последния път гръмна бомба. Мислехме, че в сградата има и други бомби. "
Повече от година, записите на разговорите между пожарникарите в WTC бяха недостъпни.
През ноември 2002г. записите бяха публикувани в York Times и другите "новинарски издания".
Защо толкова време ги криха?
"Имам свидетел, който казва, че е имало взривове на 7 и 8 етаж.
"Трето отделение до центъра, имаме още един взрив. "
"... улица Уорън, заради втория взрив.
Хората са целите в прах от втория взрив. "
"Имаме още един взрив в кулата, 10-13, 10-13."
"Втора кула. Тук стана голям взрив, всичко е на парчета."
"Бях близо до втория взрив в първата кула, Кей... "
Шеф Палмер достига до пожара на 78 етаж на южната кула и има план за гасенето му.
"... 15 стълба, тук има две изолирани огнища.
Ще можем да ги загасим с две линии. На 78-ия етаж, код 10-45."
Ако на 78-ия етаж е имало такъв ад, какъвто му се иска на правителството, то Палмер нямаше да може да каже това, което е казал.
И разбира се нямаше да може да го изгаси.
На 12 август 2005г. още 15 часа разговори между пожарникарите и тяхно интервю
станаха достъпни до хората.
Пожарникарите описват две събития, съгласуващи се с контролируемия взрив.
Ярки пламъци вътре в сградата
и стържещи и хрущяши звуци преди падането.
Какво могат да кажат учените за това?
Срутването на WTC е било фиксирано от обсерваторията на Колумбийския университет в Паласейдс
Южната кула е предизвикала земетресение 2.1.
А северната 2.3.
Вон-Янг Ким казал на Крис Болин, че уредите са фиксирали подземен взрив на разстояние 32 км.
Взривната вълна е била предизвикана от 36 тона амониев нитрат, предизвикала е земетресение 1-2 бала.
Терористичния акт през 1993 в WTC не е бил регистриран изобщо, защото не бил близо до земята.
По време на падането, по-голямата част от енергията на падащите парчета е била поета от кулите и съседните сгради,
ставайки на прах или предизвиквайки щети, но без да има земни трусове.
Марк Лойзо - президент на компанията "Управляеми взривове" каза пред вестник "Свободна американска преса", че в мазето на WTC,
където 47 централни колони са съединени в едно,
е била намерена гореща зона на "буквално разтопена стомана" повече от един месец след 11 септември.
Това невероятно място е било намерено под шахтата на асансьора на 7-ми подземен етаж.
Разтопената стомана е намерена "след 3, 4 и 5 седмици, след като е минало разчистването. "
Той каза също, че разтопена стомана е била намерена и в WTC 7.
Най-високата температура е била в източния ъгъл на южната кула - 1337 F.
Разтопената стомана е била с два пъти по-висока температура.
Още ли мислите, че керосина е съборил WTC?
На всички записи на падането се виждат взривове, излизащи от сградата, но по-ниско от мястото на разрушенията.
Тук.
И тук.
Естен Соуре снимала док. филм "Световния търговски център: Първите 24 часа",
е заснела и двете падания. Гледайте внимателно.
Статива се тресе 12 секунди преди да падне северната кула.
И нещо пада от дясната страна на сградата.
Сигурно ще попитате, ако в сградата е имало бомби, как са попаднали там незабелязано.
Бен Фонтейн - финансов аналитик, който е работил в WTC, разказа пред списание "People", че една седмица преди това,
е имало няколко внезапни и странни тренировки, когато са били евакуирани WTC 1, 2, 7 "поради причини на безопасност".
Дария Коард - охранителка в северната кула разказа пред "Newsday ", че охранителните екипи 2 седмици преди това са работили по 12 часа заради телефонни заплахи.
Но в четвъртък, на 6-ти, охранителите с кучетата са били извадени от сградата.
Кой е разрешил всичко това?
Марвин - брата на президента Буш, е бил в управлението на компанията "Securacom" от 1993 до 2000.
"Securacom" сега е известна като "Stratesec", това е компания за електронна безопасност, под шапката на една кувейтско-американска корпорация.
Тя работи за "United Airlines", "Dulles International Airport" и от 1990 до 11 септември и за WTC.
Марвин е също така бивш директор на застрахователния холдинг НСС, който е застраховал WTC.
По-голяма част от тази информация не беше потвърдена,
до момента, когато SEC разказа това, което знаеше.
Ако можехме да видим парчетата от WTC и да разберем какво е станало...
Но кмета Джулиани започна да ги продава от другата страна на океана още преди даже да са разгледани от следователите.
Даже FEMA не я допуснаха до останките.
Всъщност, те заградиха мястото на престъплението и унищожиха доказателствата.
Познайте кого са допуснали там.
Сапьорите, тези, които работиха при терористичния акт в Оклахома през 1995.
15 юли 2001
Сапьорите взривиха два 122 метрови резервоара за гориво още от времето на Втората Световна война.
Заради оплаквания от съседите.
Мястото още е свободно, а причините за взривовете не е ясна.
Мисля, че това, което се случи с WTC е много просто.
WTC е бил разрушен от щателно планиран взрив.
Това беше психологическа атака срещу американския народ, проведена с военна точност.
"Кмета Вайт каза, че самолета е бил преместен на безопасно място на летище Хопкинс. Бил е идентифициран като полет 93. - WCPO-TV, Синсинати 11 септември 2001, 11:43:57.
10:06. Шенксвил, Пенсилвания.
Полет 93 е пътувал от Ню-Джърси за Калифорния с 45 пътника,
когато е променил курса в 8:56 около Кливлънд.
Според официалната версия, Полет 93 се е насочил към Белия дом,
но когато са се намесили пътниците, той е паднал в Шенксвил, Пенсилвания.
От всички събития на 11 септември, най-неясното остава това с полет 93.
Свален ли е бил, или не.
Доказателствата показват, че полет 93 по всяка вероятност не е бил в Шенксвил.
"Искам да се прехвърля на Крис Чаники. Той е фотограф в питсбъргския отдел на FOX.
Той се върна преди малко. Крис, не виждам нищо.
Изглежда, че там няма нищо, освен дупки в земята."
"Всъщност да, всичко, което можете да видите, това е една голяма дупка в земята
и счупени дървета.
Могат да се видят ходещи и работещи хора, но там където сме ние няма нищо.
"Някакви голями парчета отломъци?"
"Не, няма нищо. Нищо, което да може да бъде прието като резултат от авария."
"Дим, огън?" "Нищо, всичко е много тихо, много тихо.
Там просто нищо не става, няма дим, няма огън, просто няколко души ходят насам натам.
Приличат на персонал на NTSB. Обикалят наоколо, търсят нещо. "
"Колко е голяма дупката?"
"Според мен около 4.5- 6 метра дълга
и около 3 метра широка."
"На земята има ли нещо друго освен пепел, кал...?"
"Нищо не се вижда. Само кал, пепел, хора, счупени дървета"
Вали Милер пред вестник "Houston Chronicle": "Изглежда, все едно някой е хвърлил малко желязо от небето. "
"Washington Post":
"Изглежа, все едно някой е докарал боклучийски камион, изкопал е дупка 3 метра и е изсипал боклука вътре. "
А що се отнася до пътниците...
"Pittsburg Review":
"И до сега не съм видял една капка кръв. Нито една."
Изглежда, че за втори път в историята
след падането си, изчезва цял самолет заедно с пътниците.
"... изглежда няма оцелели в катастрофата с нигерийския самолет.
Това са думи на Червения кръст, който работи там.
Първите снимки на мястото на падането показват голям кратер, където Боинг 737 е станал на парчета.
Самолета е паднал веднага след излитането си от Лаос, по време на бурята.
Самолета е летял за Абуджа - столицата на Нигерия и на борда му е имало няколко души държавни ръководители.
И така, ако полет 93 не е паднал в Шенксвил, тогава къде?
Готови ли сте за това? В Кливлънд.
На 11 сентября в 11:43 местната телевизионна станция WCPO в Синсинати
съобщава, че на летище Кливлънд са кацнали 2 самолета заради заплаха от взрив.
Компанията "United Airlines" определя единия самолет като "Полет 93".
Объркани ли сте? Така е по-добре.
Някъде около 10 часа летище Хопкинс на град Кливлънд е било евакуирано, а хората казват, че ще каца отвлечен самолет.
Наложило се е пътниците да си тръгнат, но те не са могли да използват коли. Трябвало е да вървят пеша.
На автобусите е било забранено да вървят. Хората са ги изпратили по къщите.
Според "Associated Press" и местните вестници, единия самолет е кацнал някъде в 10:45.
Компанията "Delta Airlines" казва, че техния самолет "Delta 1989" е кацнал в 10:10.
Затова Полет 93 е кацнал в Кливлънд примерно в 10:45.
Властите са претърсвали Delta 1989 повече от 2 часа, а пътниците са били разпитвани.
Свидетел казва, че самолета е бил евакуиран в 12:30.
Но от Кулата Акрон казват, че самолета е евакуиран в 11:15. Това ни кара да мислим, че става дума за Полет 93.
Кмета Вайт съобщава, че там е имало 200 пътника.
Но пътниците от Delta 1989 са били "около 60".
И така, в 11:15200 пътника са били свалени от Полет 93.
Пътниците от Delta 1989 са били закарани в штаб-квартирата на Федералната авиационна агенция.
Други репортери пък казват, че пътниците са закарани в изследователския център на NASA,
разположен на запад от летището, който вече е бил евакуиран.
Да направим равносметката.
Delta 1989 каца в 10:10, евакуиран е в 12:30,
почти след 2.5 часа, 69 пътника отиват в штаба на FAA.
Полет 93 каца в 10:45, евакуиран е след 30 мин.,
200 пътници са изпратени в празния център на NASA.
Защо за 69 души са били нужни 140 минути, а за 200 души само 30.
Можем да предположим, че хората от Delta 1989 са някъде в безопасно място.
Но остават други въпроси. Какво е станало с пътниците от Полет 93?
Интересно е, че общия брой на пътниците на самолетите е 198
или 243. Зависи кого питате.
Ние можем и да не разберем, какво се е случило с Полет 93.
Но знаем, че нищо НЕ се е случило.
- Осама Бин Ладен, изявление по Ал Джазира, няколко дни след 11 септември: "Американското правителство обвинява мен за
всички нападения. Искам да убедя света в това, че не аз съм планирал тези атаки, които изглежда са планирани от хора с лични мотиви. Аз живея в
ислямски Афганистан. И се подчинявам на законите на духовните водачи, а сегашният не ми е разрешавал такива операции. "
Когато, предоставяш такива улики на хората, получаваш един от много въпроси.
Например, ако са използвани други самолети, какво е станало с истинските?
За съжаление, можем и да не разберем какво е станало.
Но можем да проверим черните кутии на самолетите,
можем да докажем, че това не са истинските.
Пътническия самолет има две черни кутии.
Всяка кутия има по едно самозаписващо устройство, което записва разговорите на пилотите и данните за полета.
Самозаписващото устройстов записва звуците в кабината на пилотите, шума от двигателите и други неща.
Разговорите между центъра за управление на полетите и пилотите, между пилотите и персонала, също се записват.
Информацията за полета включва около 28 различни параметъра.
А някои записват над 300 параметъра. Всичко, от автопилота до димните предупреждения.
Самозаписващите устройства са направени от много здрав материал,
данните и гласовете се записват на ролки.
Ако ролките са повредени, значи и всичко навън трябва да е повредено.
Комисията от 11 септември казва:"Самозаписващите устройства на American 11 и United 175 не са намерени... "
А ФБР казва, че е намерен паспорта на Сатама ал Саками, който му бил паднал от джоба,
минал през огъня и паднал на улицата в Манхатън.
Четири различни черни кутии, направени от най-здравия материал, са били напълно унищожени.
А един паспорт, направен от ХАРТИЯ, остава цял.
Кой е написал тази глупост?
Тед Лопаткивиц - представител на Националния съвет по безопасност на транспорта казва по новините на CBS, че
"Това е много рядък случай, да не бъдат намерени черните кутии. Не мога да си спомня за друг такъв случай. "
Изглежда Тед е прав. Николас ДеМаси - пожарникаря, който е помагал при разчистването, заявява в книгата
"Behind the Scenes: Ground Zero": "Аз помагах на федералните агенти
в търсенето на черните кутии. Бяха 4. Ние намерихме 3."
Мисля, че те са отишли при тези, на когото вярвате най-много.
Директора на ФБР Робърт Моулерс казва, че записващото устройство на Полет 77 е записало височината,
скоростта, направлението и други. А записа на гласовете не съдържа нищо интересно.
Доналд Рамсфилд пък казва, че записите от разговорите не могат да бъдат възстановени.
Полет 93 е единия от самолетите, от който е бил възстановен записа на разговорите.
Този запис е бил пуснат на семействата през април 2002, след като са подписали декларация, че няма да разпространяват това, което са чули.
Даже не са могли да си водят записки.
И поради някаква причина, последните 3 минути са били много неясни.
ФБР няма обяснение за несъвпаденията.
Защо комисията от 11 септември казва, че черните кутии не са намерени?
Защо Робърт Моулер казва, че при Полет 77 няма нищо интересно?
Какво е имало в тези последни 3 минути на записа?
Това са важни въпроси и те изискват отговори.
Има интересно послесловие по делото за самолета на Полет 93. На 10 април 2003 той е открит на летището Охара Чикаго,
от Дейвид Фридман - сътрудник на United Airlines, който е правил записи на полетите.
Номера на опашката N591UA е бил намерен на Полет 1111 на United Airlines 757.
В съответствие с FAA и двата N591UA и N612UA, Полети 93 и 175 са още действителни.
Но Полети 11 и 77 се водят унищожени.
Трябва да се отбележи, че те даже не е трябвало да летят на 11 септември.
По-нататък. Какво става с обажданията от мобилните телефони?
Като начало... позвъняванията са много специфични.
Повечето се състоят от няколко изречения, тези които се обаждат прекъсват разговора, за да се объдят по-късно.
Стюардесата Бети Онг, уж се била обадила от Полет 11.
Според комисията, въпреки, че разговора е бил 23 минути, записани са само 4 и половина.
"Как се казвате" "Казвам се Бети Онг. "
"Аз съм трета в Полет 11." "Добре. "
"Кабината не отговаря на позвъняванията. Заклали са някого в първа класа.
"И там... ние не можем да говорим в първа класа. Някой има чук или нещо такова.
Заклали са номер 1. И стюарда е заклан.
Никой не знае кой е заклан, даже не можем да стигнем до там, защото никой не може да говори.
Номер 1 е заклан. "
"Добре, трябва ли да... " "и 5-ти номер, пътниците от първа класа
персонала и стюарда са заклани. Не можем да стигнем до кабината, вратата не се отваря."
Прилича ли г-жа Онг на жена в отвлечен самолет, която току що е видяла 3 трупа?
Защо никой не вика?
Стюардесата Медлин Свиней, уж говорила със своя мениджър на земята, Майкъл Вудворд, 25 минути.
Описала е 4-ма похитители. ФБР говори за 5.
Тя казва, че били на 9 и 10 ред. FAA твърди, че всичките са били на 8-ми.
Малко преди края тя викала: "Виждам сгради, вода. Боже мой!"
Меделин е била бортинструктор извън Бостън 12 години. Мисля, че би трябвало да познае Манхатън.
Мъж, по име Марк Бингхам, се обадил на майка си, която била при доведената си дъщеря.
"Мамо? Аз съм, Марк Бингхам. "
Кога за последен път сте се обаждали на майка си и сте се представяли с име и фамилия?
"Исках само да ти кажа, че те обичам. Летя за Сан-Франциско
и тук има трима души, които отвлякоха самолета и казват, че имат бомба.
Обаждам ти се от телефона в самолета" и после "Мамо, вярваш ли ми?"
"Вярвам ти, Марк, какви са тези хора?"
След това е бил прекъснат от някой, който говорил английски.
След 30 секунди глухи звуци обаждащия се повторил: "Обаждам ти се от телефона в самолета"
Майка му пак попитала: "Какви са тези хора?"
След още една пауза той пак попитал: "Мамо, вярваш ли ми?"
Следва още една пауза и край на връзката.
До сега, нито едно обаждане, освен това на Бети Онг, не е достъпно за общественността.
Но честно казано, това няма значение.
Защо ли? Защото тези разговори нямат място тук.
Кии Девдней от Physics911.net е провел някои изследвания.
В експеримента "Проект Ахилес", той е направил серия обаждания от Чесна 172.
Летял е на височина 2.5 км за да изясни какви са възможностите за връзка.
На височина 1.25 км вероятността е била 0.4, а на 2.5 км - 0.1
На височина 10 км вероятността ще е 0.006.
Много минимален шанс.
Не вярвате ли? Даже American Airlines се захваща с това нещо.
На 5 юли 2004г. пътниците на борда на пътническия самолет на Аmerican Airlines са могли да се обаждат
по своите мобилни телефони така, все едно са на земята. И това благодарение на станцията, която е била монтирана на самолета.
"Това работи прекрасно, мога да се обадя в офиса, в къщи на жената, на приятелите в Париж.
Чуваме се идеално. "
Защо АА ще харчи хиляди долари за технология през 2004г.
когато мобилните телефони са работили прекрасно и на 11 септември 2001?
Мобилните разговори са фалшиви, това е ясно.
Как е възможно да се фалшифицира един глас?
През 1999г. лабораторията Лос Аламос в Ню Мехико пусна технология за трансформация на глас.
Генерал Карл Штайнер - бивш главнокомандващ на спец подразделенията на САЩ казва от един запис:
"Господа! Събрали сме се тук заедно, за да ви съобщим, че ще сваляме правителството. "
И още един пример, Колин Пауъл казва: "Похитителите ми ме заплашват. "
Достатъчни са 10 секунди запис на който и да е глас, за да може да се клонира речта.
Штайнер бил толкова впечатлен, че поискал копие.
А какво става с похитителите?
На 14 септември 2001г. министерство на правосъдието ми показа имената на 19 души похитители.
Но на 23 септември BBC съобщи, че Вали Ал Шехри е жив и здрав в Касабланка, Мароко.
Опитаха се да проследят Абдулазиз Аломари, който беше инженер в "Saudi Telecoms" и си беше загубил паспора в Денвър.
В същата статия директора на ФБР отбелязва, че "идентификацията на някои от похитителите е под съмнение. "
Та колко от похитителите са живи? Минимум 9.
Вали Ашехри е жив и здрав.
Моханд Алшери е жив и е в Саудитска Арабия.
Кхалид Алмихдхар - е програмист в Мека.
Салем Алхазми работи в една химическа фабрика в Янбу, Саудитска Арабия.
Саиид Алгхамди тренира за пилот в Тунис.
Ахмед Алнами - е административен контрольор в Саудитска Арабия.
За Валиид Абдулазиз вече разказахме.
И последно, но не маловажно нещо. Бащата на Моххамед Атта е получил на 12 септември обаждане от сина си.
На 20 и 27 септември директора на ФБР отбелязва по CNN, че "няма легални средства за идентификация на похитителите. "
Действително е така. Не е имало официално обявяване на похитителите на Полет 77.
И специалния параграф не споменава за тяхното отсъствие.
И ако няма доказателства за това, че похитителите са били свързани с Ал Кайда или че въобще са били на самолетите,
тогава какво е оправданието за бомбите над Афганистан?
ООо.. дааа... Разбира се. Признанието на Бин Ладен от касетата.
На 14 декември 2001г. правителството показа уж признанията на Бин Ладен за атаките на 11 септември,
касетата уж била намерена в къща в Джалалабад, Афганистан.
Да проверим някой грешки на касетата.
1. Касетата е с много лошо качество.
2. Човека на видеото ама изобщно не прилича на Бин Ладен.
Според сайта на ФБР, Осама е левичар.
Но на видеото той пише с дясната ръка.
Носи златен пръстен, а това е забранено от законите на исляма.
И това не е упоменато от ФБР.
Сравнете това видео с 4 други снимки.
Проблемче... нали?
Докато правителството не докаже без съмнение, че Ал Кайда стои зад атаките на 11 септември,
американския народ може смело да вярва на други неща.
Какво да правим с последния въпрос?
Защо нашето правителство ще прави такова нещо?
По-добре седнете.
Имаме си Лари Силвърстейн, който купи WTC през юли 2001.
След това той поиска застраховка от 7.2 млрд. долара.
заявявайки, че всеки удар на самолет - това е отделен терористичен акт.
На 6 декември 2004г. съда му присъжда 2.2 млрд. долара.
Имаме и акцийте на авиокомпанията United Airlines American Airlines, Boeing.
Според вестник "San Fransisco Chronicle" повече от 2.5 милиона са останали непоискани.
Какво става със самия 11 септември...
"Reuters" пише, че немската компютърна фирма Convar,
се е заела да възстанови информацията от над 400 твърди диска,
които бяха извадени от развалините на WTC...
Convar, възстановила информацията от 32 различни компютъра, смята, че в онзи ден е имало търгове...
Ричард Вагнер - експерт на фирмата:
"Има подозрения, че някои хора са знаели кога приблизително ще се появят самолетите.
Направени са преводи за над 100 милиона долара.
Мислили са, че записите от трансакциите няма да бъдат възстановени след унищожаване на главния сървър. "
След анализите фирмата предава резултатите на ФБР.
Но ФБР фактически забранява да се прави такова разследване, и до днес за това нищо не е направено.
По-нататък. По данни на "Wikipedia"
"Един от най-големите депозитари на злато се е намирал под WTC."
През 1993г. цената му е била 1 миллиард долара, говореше се, че е на кувейтци.
Когато WTC беше унищтожен, количеството на златото е било "повече отколкото през 1993г. "
"Златото го намериха в края на 2001."
Така ли е било?
На 1 ноември 2001 "TimesOnline" съобщава, че под останките на WTC е намерено голямо количество злато.
Кмета Джулиани заявява, че е намерено злато за над 230 милиона.
Но компанията Comex е съхранявала златото на Bank of Nova Scotia, Chase Manhattan Bank,
Bank of New York, Hong Kong, и Shanghai Banking за 950 милиона долара.
И това е само една фирма.
Има слухове, че в WTC е имало злато за 160 милиарда долара.
Къде е това злато?
Помните ли? Златото е намерено през ноември 2001?
"Reuters" съобщава, че златото е намерено в 10 камиона,
заедно с няколко машини в тунела за доставка под WTC 5.
Тела не са намерени.
Когато работниците са започнали да приближават златото, властите забранили достъпа до епицентъра на взрива.
Дошли агенти на ФБР и Секретните служби.
Един от изгонените работници казал на репортера: "Ако се опитам да отида там, ще ме застрелят. "
Водачите на тежките машини са били под наблюдението на повече от сто въоръжени офицера.
Хайде да помислим за странните неща.
Златото от WTC 4 беше намерено под WTC 5 в празни камиони и с празни машини-придружители.
Може да се каже, че те са заминавали от южната кула.
Въпроса е в това, защо са започнали да евакуират златото, след като пожарникарите не са смятали, че сградите ще паднат.
Злато за 167 милиарда. Намерено е за 200 милиона.
Това са само пари.
След 11 септември Президента Буш започна да говори каквото си иска,
оправдавайки се с 11 септември.
"Патриотичен акт"
Министерство на националната сигурност.
Афганистан.
Ирак.
Време е да се приеме 11 септември такъв, какъвто наистина е бил:
Една лъжа, която уби стотици хора и предхождаше убийството на хиляди, правейки милиарди и трилиони долара.
Вече не се ли ядосвате? А би трябвало.
На всеки опит за разследване, за изваждане на истината наяве, се гледа с насмешка.
Смелите въпроси към официалната версия тревожат и правителството и пресата.
"Джими Волтер, вие похарчихмет 2 милиона долара за да разследвате,
да убедите хората в Ню-Йорк и на други места, че 11 септември, това е рана, нанесена на самия себе си.
Здравейте Джими. Защо го правите това?"
"Аз съм патриот, който се опитва да защити тази страна от истинските терористи,
които промениха тази страна. Аз задавам същите въпроси,
които задават и вдовиците, сираците, родителите и приятелите на жертвите от 11 септември.
И аз не получих отговори от Комисията и следователите.
Това е масово убийство и 66% от жителите на Ню-Йорк искат то да бъде разследвано. "
Пак повтарям. Защо крият от нас? Какво крият от нас?
И кога хората на тази страна ще престанат да гледат леко на този въпрос и ще направят нещо истината да излезе наяве?
Америка беше взривена. Не, не от Ал Кайда. Не и от Усама Бин Ладен.
А от група тирани, готови на всичко, само и само да могат да държат властта.
И какво ще правим с това?
Каквото и да е. Най-малкото можете да споделите тази информация с приятели, роднини, непознати,
Говорете за това на сбирки. Говорете за това навсякъде.
Това ви се случи на вас.
Задавайте въпроси. Искайте отговори.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Съгласно член 802 от закона "Патриотичен Акт", всеки, който разполага с тази информация, може да бъде
арестуван като "домашен терорист" и без съд да бъде изпратен в затвора Гуантанамо. Показвайте този филм на приятели, близки и непознати,
докато не е станало късно. Всяко публично разпространение, незаконно копиране или разпространение чрез Интернет е строго препоръчително.